Пневматичен задвижващ механизъм BELEF C - серия Scotch Yoke

• ПНЕВМАТИЧЕН ЗАДВИЖВАЩ МЕХАНИЗЪМ СЕРИЯ C.pdf
  английски

● Задвижващият механизъм от серия RC Heavy Duty се използва широко за четвъртоборотни вентили.
Като сферичен кран, дроселова клапа, щепселна клапа и др.
Приложимо за включване/изключване и модулиращо обслужване.

● Задвижващият механизъм от серия RC01 е със симетричен дизайн.
Най-висок изходен въртящ момент в позиция 0° и 90°. Най-малък изходен въртящ момент в средния ход.
Съответства на характеристиките на въртящия момент на сферичния кран.

● Задвижващият механизъм от серия RC02 е проектиран с наклон.
По-голям изходен въртящ момент в позиция O°.
Съответства на характеристиките на въртящия момент на дроселовата клапа.

● Твърдо хромирано покритие за вътрешната стена на цилиндъра, осигуряващо по-дълъг експлоатационен живот.

● Релсата е обработена с високочестотно закаляване и шлайфане, плъзгащият блок е самосмазващ се, което осигурява дълъг експлоатационен живот.

● За задвижващите механизми от серия RC се предлагат различни видове ръчно управление, включително: ръчно с винт, ръчно с предавка и ръчно с хидравлика, както и аксесоари: електромагнитен вентил, краен изключвател и други.

● Модулен дизайн, удобен за сглобяване, поддръжка и съхранение.

● RC пружинно-възвратният задвижващ механизъм може да осигури изходен въртящ момент до 56oooo Nm, RC двойнодействащият задвижващ механизъм може да осигури изходен въртящ момент до 54oooo Nm.
Максималното работно налягане за еднодействащ задвижващ механизъм е 10 Bar, максималното работно налягане за двудействащ задвижващ механизъм е 9 Bar.

● Два независими болта за регулиране на крайния ход, регулируем край на клапана ±6°.

● Работна температура:
Ниска температура: -60/-50/-40°C~80°C
Стандартно: -20°C~80°C
Висока температура: -20°C~150°C

● Съответства на IP клас, по-висок от IP65.